关于柴油发电机组拉缸的原因及防止措施介绍

所谓拉缸是指在柴油发电机组气缸套内壁上，沿活塞移动方向，出现一些深浅不同的沟纹，柴油发电机组出现拉缸故障时，气缸套的磨损非常剧烈，可达正常磨损的几十甚至几百倍，影响气缸的密封性，对机组的性能会产生极恶劣的影响，严重的甚至会导致整机报废。

柴油发电机组拉缸的原因

1、柴油发电机组磨合时没有严格按照其磨合工艺进行。

2、活塞与气缸套间的配合间隙过小。

3、活塞环开口间隙过小，以致刮坏气缸壁。

4、柴油发电机组在过低温度下启动，润滑油粘度大，流动性差，以致润滑油膜不能形成，产生干摩擦或半干摩擦。据权威测试，柴油发电机组在冷却水温度30℃以下负荷作业时，气缸套等机件的磨损量是正常水温时的5～7倍。

5、空气、燃油、机油没有很好过滤，将固体颗粒带入气缸。

6、发动机过热。当冷却系统维护不善，或者超负荷作业时，过高的机温不仅使柴油发电机组零件的机械强度降低，而且使气缸内壁的润滑油膜无法形成。活塞等零件 受热膨胀后，容易卡死在缸套内，其后果往往是活塞部分熔化，缸套内壁被拉坏，迫使发动机熄火。

防止柴油发电机组拉缸的措施

1、正确装配。如：活塞与气缸套间的配合间隙以及活塞环的开口间隙等，各种柴油发电机组都有明确的规定，在装配时应特别注意。

2、严格按照操作规程使用柴油发电机组，不可超负荷作用，不可乱轰油门，不可缺水启动。

3、保持冷却水正常温度70℃～95℃，避免发动机过热。冬季启动前应采取 预热措施。

4、加强空气滤清器的维护保养，严防灰尘等固体颗粒吸入气缸内。

5、维护好润滑系统，防止机械杂质和积炭混入机油内而加剧气缸套的磨损。

6、对新机和大修后的发动机，一定要先经过磨合，即在保持良好润滑的条件下，按照转速由低到高，负荷从小到大的原则，认真按磨合规程操作，然后才能投入正式的负荷运转。

柴油发电机组一但出现拉缸现象，对机组的影响十分巨大，但是用户只要按照规定正确装配柴油发电机组，严格按照操作规程使用柴油发电机组，就可以有效避免拉缸现象。

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