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柴油发电机组湿式缸套的腐蚀原因及形式

发布时间:2022-03-21 16:27来源:顶博 人气:2849次
一般的,大功率柴油发电机组​采用的是湿式缸套,即循环冷却水直接与缸套外表面接触,这样,当发动机运转一段时间后,缸套外表面腐蚀严重,影响了冷却效果,严重时缸套穿孔,冷却水渗入缸内,造成水击等恶性事故。

柴油发电机维修

一般的,大功率柴油发电机组采用的是湿式缸套即循环冷却水直接与缸套外表面接触,这样当发动机运转一段时间后缸套外表面腐蚀严重影响了冷却效果严重时缸套穿孔冷却水渗入缸内造成水击等恶性事故。

 

柴油发电机组缸套腐蚀的原因

目前,一般认为,缸套的腐蚀主要是由电化学腐蚀及机械的联合作用而产生的。

1.缸套的电化学腐蚀

如果柴油发电机组是矿区等特殊环境中使用,柴油发电机组使用的冷却水中会溶解有二氧化碳、氧气有时还含有二氧化硫及一些矿物质如镁、钙等,这就形成了电解质溶液。当缸套与电解质溶液接触时,会引起电化学反应。由电化学反应生成的氢氧化铁化合物,是一种质地疏松、多孔的铁锈,这是缸套腐蚀的内在原因。当柴油发电机工作时,在各种机械负荷的作用下,铁锈一层层剥落,就会造成穴蚀等腐蚀现象。

2.机械作用

由专业人员经现场拆检分析可知,高速和增压柴油发电机组比较容易产生穴蚀。缸套穴蚀的整个过程是:开始时因电化学作用产生腐蚀,尔后因缸套受负荷的冲击、振动,将已腐蚀的金属层剥掉,露出的新金属表面继续受腐蚀,这个过程持续下去,缸套就产生了小穴孔。

柴油机工作时,由于连杆的摆角变化,作用在缸套上的侧压力也是不断改变的。当活塞在上、下止点附近,侧压力改换方向时,活塞对缸套产生撞击,引起缸套的高频振动,使缸套外壁上的冷却水附层水膜,产生局部的高压和高真空。在高真空的情况下,冷却水蒸发成汽泡,有的汽泡受振动挤入缸壁上的微观小孔、裂缝、沟槽内在缸壁微观小孔中也可能发生汽泡。当汽泡受高压冲击而破裂时,则在破裂区附近产生压力冲击波谓之“水击”,瞬时压力可达几百个大气压不断地冲击缸套外壁,加速了缸套壁的电化学腐蚀,同时使腐蚀层剥落,形成穴蚀。

 

柴油发电机组缸套腐蚀的形式

从上述原因分析我们可以看出,缸套的腐蚀破坏是从金属表面开始的,于是便形成了下列不同的腐蚀形式。

1.均匀腐蚀 缸套外表全面腐蚀,形成一层腐蚀物铁锈,这种腐蚀物对金属的机械强度影响不大。柴油发电机组大修时,将缸套拔出后,用钢丝刷略加清除即可继续使用。

2.局部腐蚀 大多数情况下,腐蚀都发生在缸套的上部和下部,尤其集中在侧压力较大的两侧。这种局部腐蚀的形状有斑形、点形和溃疡形等。

3.晶粒腐蚀 由于晶粒与晶粒间的结合发生松弛,腐蚀性介质渗入金属的深处,生成的腐蚀产物就停留在金属晶粒间。这是最危险的一种腐蚀,虽然金属的外观并未发生明显的变化,但其机械性能已显著降低,甚至完全丧失。

关于柴油发电机组湿式缸套的腐蚀原因及形式就为您介绍到儿,如您对此仍有疑问,欢迎致电顶博电力咨询,我们将有专业技术人员与您对接答疑,顶博电力致力于发电机组长期发展,无论是在性能上、价格还是在售后服务与交货时间方面,都具有较强的对比优势。

 

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