发电机厂家教你如何判断柴油发电机组易损件的技术状态

细心的用户可能会发现，在柴油发电机组的采购合同里，在售后服务这一块通常会发现一条备注“柴油发电机组易损件、日常使用配件，由于人为操作失误、疏忽保养等造成的损坏，均不在此保修范围内。”那么柴油发电机组的易损件通常是指哪些部件呢？用户又该如何判断其技术状态呢？顶博电力经过多年实践摸索，总结出一套柴油机易损件技术状态判断方法，通过此方法能够基本判断出发动机易损件技术状态是否正常，是否需要更换或维修，为发动机的维修提供帮助。

1、气门、缸套、活塞和活塞环等零部件的判断

压缩系的好坏直接影响到发动机的功率，195型柴油机正常的压缩比为20，我们用熄火摆动法检查。首先卸下三角皮带，启动发动机，加速到额定转速后，迅速将油门关至熄火位置，看停机时飞轮摆动次数(从第一次逆摆开始算，每改变一次方向算摆动一次)。若摆动次数小于或等于二次，表示压缩系较差。单缸柴油机非启动情况下，不减压摇转曲轴，如果摇转很省力，感觉不到正常时摇转启动时的压缩阻力，说明气门、缸套、活塞和活塞环等零部件有问题。拆下喷油器总成，从喷油器座孔注入约20ml的清洁机油，在不减压的情况下摇转曲轴，若感觉旋转阻力明显增加，且汽缸有一定压缩力，说明活塞环密封性丧失磨损严重，应给予更换。

2、喷油嘴偶件密封性的判断

卸下高压油管喷油泵一端的接头螺母，将高压油管插入盛有柴油的透明玻璃杯，按下启动按钮，使柴油机空转。观察插在油中的高压油管内是否有气泡排出，如果有气泡排出，表明该缸喷油器偶件密封不严、锥面磨损而产生渗漏。用这个方法也可以对喷油嘴是否滴油、喷油器针阀偶件是否卡死在开启位置进行检查。

3、汽缸垫是否起作用的判断

安装于柴油机上的汽缸垫是否起作用，可用下列方法检查：将水箱加满冷却水，且水箱口的盖子不要盖上。起动机器转速在700 ～800r/min左右，此时观察水箱内水流情况。如果不断有气泡涌上，则说明汽缸垫失效。气泡越多说明漏气越严重。不过当汽缸垫破损不太严重时，这种现象不明显。为此可在汽缸体与汽缸盖接合处的周围抹些机油，然后观察接合处是否有气泡冒出，如冒气泡就说明汽缸垫漏气。通常情况下汽缸垫往往会因漏气就认为不能再正常使用而欲调换，实际上许多汽缸垫并没有破损，在此情况下，可以将汽缸垫在火焰上均匀地烤一下，由于加热之后石棉纸膨胀复原，再装回到机器上后就不再漏气了。这种修理方法可以多次反复使用，从而延长了汽缸垫的使用期限。

4、汽缸套防水圈是否起作用的判断

将防水橡皮圈装入汽缸套上，并安装于汽缸体中后，可将水沿汽缸体冷却水道流入汽缸体内并装满，停置片刻并观察汽缸套与汽缸体配合部位是否有水，装配良好的配合部位此时不应漏水。另一种检验方法也可将机器运转一定时间后熄火，经过0.5h以后，准确测量油底壳机油平面是否和运转前一致，或从油底壳内放出少量的机油，在干净的油杯内观察机油是否含有水分。一般地说，如果确因防水橡皮圈密封不好而造成的漏水情况出现，那么渗水速度是十分快的。更换汽缸套上的防水橡皮圈时，应先将汽缸套自汽缸体内取出，在装入新的防水橡皮圈后，应在安装前在其表面上涂一层肥皂水（不可涂油液），加以润滑而使其与汽缸体压贴良好。

5、配气凸轮磨损情况与气门弹簧弹力的判断

用配气相位气门间隙检查法判断。首先检查挺柱是否磨损，推秆是否弯曲变形，在排除这些故障后，再用此方法检查。检查进气凸轮时，先将飞轮转到排气冲程上止点前17°，松开螺母，拧进调整螺钉，消除气门间隙，用手指转动推杆有轻微阻力时锁紧螺母。再检查进气门关闭时间，可用进气门推杆从移动困难到轻微阻力来确定气门关闭时间，可查得进气门在下止点后关闭的度数，计算出进气门开启延续角。若进气门延续角小于220°，压缩冲程在上止点检查气门间隙小于0.20mm，则可判别进气凸轮严重磨损，需要更换。

用推杆捻动法检查配气相位时，若气门开启(推杆转动困难)和关闭（推杆转动轻松）的临界点（推杆转动有轻微阻力）感觉不明显，即可定性判别气门弹簧弹力太弱，需更换。

柴油发电机组在经历长时间的工作过程中，零件的磨损、变形、老化是不可避免的，如何及时发现失去工作能力或技术状态异常零件，对提高维修效率，减少故障发生率都有重要的意义，希望上述介绍对您有所帮助，如有需要，请联系顶博电力，我司是一家集柴油发电机组设计、供应、调试、维修于一体的柴油发电机厂家，公司致力于发电机组长期发展，以满足市场的需要，具有多年的销售、维修经验。

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