不同国家的柴油机排烟标准及测定方法

发布时间：2021-08-31 04:24来源：顶博人气：3332次

目前，柴油机存在噪声、排气烟色和废气污染等三大公害，针对柴油机排放污染物，可采用柴油机内的净化措施和柴油机外的净化措施来进行控制，如柴油机排气后处理技术主要有催化法、水洗法、再燃烧法、文低管净化法和微粒捕集法等，但目前应用比较普遍

目前，柴油机存在噪声、排气烟色和废气污染等三大公害，针对柴油机排放污染物，可采用柴油机内的净化措施和柴油机外的净化措施来进行控制，如柴油机排气后处理技术主要有催化法、水洗法、再燃烧法、文低管净化法和微粒捕集法等，但目前应用比较普遍的还是氧化催化法和水洗法。

柴油机在全负荷及加速工况时，排烟量较大，为控制柴油机的排烟，不少国家都制定了柴油机烟度的排放限值，并规定了不同的测试方法。如下表：

序号	国家	烟度计型式	试验工况	试验方法	限制标准
1	美国	PHS	非稳定工况	加速，减速，包括1000h耐久试验	不透明度，加速时为20，减速时为15，瞬时最高为50
2	美国	哈特里奇式（Hartridge）	稳定工况	全负载，包括100h耐久试验	按发动机排气量，应该C√G＜2.0式中，C——排烟浓度（g/m³）；G——V_n/120，废气流量；V——气缸容积（L）；n——转速（r/min）
3	德国	博世式（Bosch）	稳定工况	全负载	按发动机功率而不同小于37kw时，博世值为6.6 小于2207kw时，博世值为4.8
4	法国	UTAC式	非稳定工况	自由加速	按不同车种在40~60内如特种用途车40，公共汽车45 工商用车6t以下45 6t以上50 19t以上60 农业用车60
5	日本	汽车技术协会自制	稳定工况	全负载	迈歇尔数为7.0
6	意大利	UTAC式	非稳定工况	自由加速	60
7	瑞士	博世式（Bosch）	稳定工况	全负载	按车种不同，博世值为4.5~6.0
8	比利时	哈特里奇式（Hartridge）	非稳定工况	自由加速	60
9	挪威	哈特里奇式（Hartridge）或博世式（Bosch）	非稳定或稳定工况	自由加速或全负载	哈特里奇值为70，博世值为5.5
10	瑞典	哈特里奇式（Hartridge）或博世式（Bosch）	稳定工况	全负载	按车种不同哈特里奇值为30~45 博世值为2.5~3.5

排烟浓度是柴油机极重要的特性。它是限制柴油机最大功率、排温、气缸压力及排气成分的重要因素，也是判断柴油机强化性能优劣的有效方法。烟度是评价柴油机排烟浓度大小的指标，利用烟度计检测。烟度计大致分为滤纸式(Bosch)、透光式(Harridge) 和质量式等类型。我国目前规定采用滤纸式烟度计测定柴油机烟度。

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