简述柴油发电机组机油冷却器的类型、结构及工作原理

柴油发电机组机油冷却器又被称为机油散热器，一般功率较大的柴油发电机组均设有机油冷却器，以保持机油温度在80℃左右，这是因为机组在工作时，机件的一部分热量会被机油所吸收，如果没有机油冷却器，机油温度将升高，导致黏度降低，当油温高到一定程度后，机油将会分解变质，造成机组润滑不良，柴油发电机组机油冷却器的重要性在此时便体现出来了，下面发电机厂家顶博电力为您介绍一下柴油发电机组机油冷却器的类型及结构特点。

水冷式机油散热器

水冷式机油散热器由外壳、前盖、后盖和冷却器芯子组成。冷却器芯子上有许多铜管和散热片，以增大散热面积。水冷式机油冷却器有五种不同的规格，用户在购买时应根据机型和功率的不同，配用不同规格和水冷式冷却器。

机油从外壳上的进油口进入，在铜管外面流动、从出油口流出，冷却水则由后盖上流入，经铜管内从前盖上流出，在后盖的下部有一个放水开关，专供放尽冷却器中的冷却水，冬季放水时也应将此开关打开放水。

水冷式机油散热器的工作原理是:当柴油发电机组起动后，冷却水的温度上升较快，而这时机油的温度较低，因此，在机油冷却水的加热下，油温迅速升高，黏度下降，以适应工作需要。柴油发电机组转入正常工作后，当机油温度高于冷却水温度时，机油散热器便恢复其作用，用水来冷却机油，使机油温度保持在正常范围内

风冷式机油散热器

风冷式机油散热器只限用于带风扇冷却的柴油机上，其安装在冷却系统散热器的前面或后面，它利用风扇振动的空气来冷却。其构造如下图所示。它由扁铜管、散热片、框架，进油管和出油管组成。柴油发电机组工作时、从机油泵压送来的机油经机油滤清器进入机油散热器，被空气冷却后，经出油管流入主油道去润滑各运动机件。

认识了柴油发电机组的结构及工作原理之后，用户还要注意一个问题，那便是机油冷却器应定期清洗，在重装时，应使封油圈保持平整和位置正确，老化或发黏了的封油圈应换新，否则会造成油水混合，导致机组故障。保养时，还要检查冷却器芯子有否脱焊、烂穿，必要时可进行焊补或把个别管子两端孔口闷死再继续使用，若冷却铜管损坏较多、则应更换整个芯子。

另外，发电机厂家温馨提示：在寒冷地区或冬季使用柴油发电机组时，应注意停车后及时放掉其中的冷却水或采用防冻冷却液，以防止冷却器冻裂。

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