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电子油门踏板位置传感器就安装在油门踏板内部，随时监测油门踏板的位置，主要作用是控制柴油机节气门的开度，从而控制柴油机的动力输出。当监测到油门踏板高度位置有变化，会瞬间将此信息送往ECU，ECU对该信息和其它系统传来的数据信息进行运算处理，计算出一个控制信号，通过线路送到伺服电动机继电器，伺服电动机驱动节气门执行机构，数据总线则是负责系统ECU与其它ECU之间的通讯。...
随着柴油机的排放物对环境的污染日益严重，对于柴油机的排放控制，越来越引起人们的关注。排放物的类型和数量因机型、燃油系统和运行条件而异。柴油机的排放物中HC、CO 的浓度比汽油机低得多，NOX 排放与汽油差不多，而微粒排放却比汽油机高约30～70 倍。柴油机使用排气再循环降低氮氧化物时，采取措施降低微粒排放是必要的，其中使用微粒过滤器是一种行之有效的方法。...
电控单体泵是用于产生喷油器(或喷射器)的喷射压力的装置。为了满足日益严格的排放要求和提高车辆的机动性和灵活性以及经济性，柴油机喷油系统正向着高喷射压力、自由灵活调整喷油量和喷油正时、喷油速率最佳控制的方向发展，电子控制的柴油喷射系统是实现柴油喷射过程柔性控制的有效手段。...
柴油机共轨高压传感器的作用可以大幅度减小柴油机供油压力随发动机转速的变化，因此也就减少了传统柴油机的缺陷。随着国家对柴油机的排放越来越严格，电控高压共轨柴油机在农业机械上应用日益广泛。那么如何进行共轨柴油机各传感器及线束的检测呢？...
预防水垢形成需坚持高品质冷却液及正确保养现代高性能柴油机绝对禁止冷却系统纯粹加水，工作100小时后将发生不可逆转的损害。柴油机冷却系统主要由水泵、风扇、冷却水箱、仪表、调温器、缸盖出水管以及汽缸体内部形成的水套等组成，其作用是保证柴油机各运动零件、少数固定零件和机油在正常温度（80℃左右）下工作。...
柴油机长时间运行后，由于零件磨损或操作、调整不当，维修保养不及时等原因，往往会出现动力不足的问题。比如说，柴油机由于超负荷过大，运行时间过长，冷却液流量不足或中断等原因，造成柴油机工作温度过高，会使进入气缸内的空气量减少，导致燃油不能完全燃烧，柴油机的功率降低，也会造成动力不足。...
柴油发电机组机油压力一般保持在150～350kPa的压力范围内。若机油压力表指示的压力值小于98kPa，则可视为机油压力过低，应立即停车进行检查，否则容易造成零件过度磨损，甚至发生“烧瓦抱轴”等重大机械故障。...
电控柴油机能够以最佳的程序替代人工进行复杂的启动操作，使柴油机低温启动更容易，同时还可以精确地将喷油控制在不冒烟界限的适当范围内，同时根据柴油机工况调节喷油时刻，可抵制氮氧化物和烟度的排放。此外，对柴油机运转稳定性以及动力性、经济性均有利。...
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