如何进行共轨柴油机的电控单元ECU的故障检修？

发布时间：2020-11-21 03:43来源：顶博人气：3232次

柴油发动机电控单元(ECU)是发电机组最关键的部件之一，不仅要求系统可靠性高，还要成本低廉。电控共轨燃油系统通过各种传感器检测出发动机的实际运行状态，通过发动机电控单元的计算和处理，可以对喷油时间、喷油压力和喷油率进行最优控制。

　　共轨柴油机的电控单元（ECU）故障易造成柴油机不能起动、熄火。共轨电控单元(ECU）常见故障的原因及处理方法如下。

　　故障类型一：诊断仪与ECU通信失败、点火开关打开后故障指示灯和冷起动灯不自检。

　　原因分析：ECU烧坏

　　处理方法：更换ECU

　　故障类型二：K线无电压

　　原因分析：1.89端子电路问题。

　　处理方法：检查1.89电路

　　备注：一般为24v

　　故障类型三：ECU端子弯曲或折断

　　原因分析：拔插ECU插头时操作不规范

　　处理方法：顺直端子或更换ECU

　　故障类型四：ECU被大电流击穿

　　原因分析：电路短路或焊接时未将ECU插头拔掉

　　处理方法：更换ECU

　　备注：注意ECU电路可靠性，进行焊接时注意防护ECU。

　　故障类型五：ECU端子短路

　　原因分析：进入导电液体

　　处理方法：清理液体或更换ECU

　　备注：线束增加密封圈并防水

广西顶博电力设备制造有限公司拥有现代化生产基地、专业的技术研发团队、先进的制造技术、完善的质量管理体系、健全的售后服务保障，从产品的设计、供应、调试、维修，为您提供全面、贴心的一站式柴油发电机组解决方案。如需了解更多相关详情欢迎关注下方微信二维码：

扫一扫，关注微信

版权及免责声明：
① 凡注明"来源：顶博"的所有文字、图片信息，版权均属“广西顶博发电机组制造有限公司”所有，任何媒体、网站或个人未经本网书面授权可不得转载、摘编、复制、链接、镜像或以其他任何方式复制、发表。已取得我方书面授权的媒体、网站，在转载时必须注明"来源：顶博"，违者将依法追究法律责任。
② 未注明"来源：顶博"的文/图等稿件均为转载稿，本网转载仅基于传递更多信息的目的，并不意味着赞同转载稿的观点，文章如果有侵犯版权或违反相关法规，请告知我们立刻删除!如其他媒体、网站或个人从本网转载使用，必须保留本网注明的稿件"来源"，并自负版权等法律责任。如擅自篡改为"稿件来源：顶博"，本网将依法追究法律责任。

上一篇：风冷柴油机冷却系统维修要点有哪些？

下一篇：用户购买发电机组该选择哪种发动机类型？

进口·合资发电机组

国产柴油发电机

特色功能发电机组

电机品牌系列

控制屏|控制器系列

发电机配件

如何进行共轨柴油机的电控单元ECU的故障检修？

推荐资讯